中心歧管

中央歧管块

压铸中央歧管 / corpi centrali 没有任何锋利的边缘，所有的角都是圆形的，以防止在使用我们的压铸中央歧管 / corpo centrale 组装液压动力组时可能造成伤害。所有中央歧管的连接和腔尺寸都经过尺寸测试送达前。

它满足集成电磁阀或机械操作控制的多种选择 液压阀 以及为定制设计的控制阀歧管系统组件提供接口。 它还包含用于压力管路检查和安全阀的钢座嵌件。 此外，中央歧管/驱动板可选择压力补偿流量控制阀（在自卸拖车、提升、保持和下部配置中）以及各种端口设施和安装选项。 我可以购买单独的液压元件或完整的液压紧凑型动力单元系统。

这些类型的液压中央歧管块（中央歧管/驱动板）配有 120 毫米或 123 毫米尺寸的颈部套装，带有 Target Hydraulics 塑料罐 北美和欧洲液压动力单元市场的钢罐。

我们的工程师团队拥有多年压铸设计、加工和加工经验，确保压铸模具和铸造歧管产品质量完美，远离压铸微孔问题。 而且我们的设计还提高了很多铸造生产和机加工生产效率。这就是为什么我们以有竞争力的价格保持我们的成本的歧管块和 液压动力单元.

压铸歧管块工装分析图库

1. 中央歧管块_填充时间分析
2. 动力单元集成块_填充速度分析
3. 压铸歧管块_气压分析
4. 电源组歧管块_温度分布分析

我们的专业工程师团队还根据 3D 图纸和样品提供定制的歧管块。

我们广泛的歧管设计，包括压铸工艺 歧管块, 加工液压块歧管,

重力铸造工艺液压块歧管。

优势：

• 轻于挤压铝型材液压歧管
• 比挤压铝液压歧管块成本低
• 足够强大的微型液压动力单元系统。 压力高达 350bar。
• 产品交货时间比正常加工快 中央歧管块
• 复合功能设计，多功能性和更少的库存成本。
• 更专业的液压动力组制造商的生产和产品。
• 铝合金中央歧管与不同 插装阀 许多基本液压回路的腔体设计。

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Target Hydraulics 压铸中心歧管端头零件编号，（只是一般参考列表）：

• 500010，专为单作用液压动力装置而设计。 汽车举升应用。
• 500011，专为单作用液压动力单元设计。 液压自卸拖车应用。
• 500020，专为双作用液压动力单元设计，需要一个额外的堆叠式液压歧管块。
• 500030, 设计用于双作用液压动力单元。 没有止回阀。
• 500050，设计用于单作用或双作用液压动力单元。 多用途应用。